Z usługi Break Bulk Shipping korzysta się bardzo często, zwłaszcza na obszarach, gdzie konieczne jest przewożenie dużych lub ciężkich ładunków.Rodzaje ładunków powszechnie przewożonych w przesyłkach masowych drobnicowych obejmują zboże, węgiel, rudę, sól, cement, drewno, blachy stalowe, celulozę, ciężkie maszyny i ładunki projektowe (takie jak sprzęt do wytwarzania energii i sprzęt do rafinacji).
Nasze możliwości planowania strategicznego wyróżniają nas na tle innych firm pod względem zarządzania globalnym łańcuchem dostaw dla dużych projektów i towarów specjalnych. Świadczymy kompleksowe usługi transportu drobnicowego, obejmujące transport od drzwi do drzwi na całym świecie.
Poniżej znajduje się kilka zalet tej metody wysyłki
√ Umożliwia przedsiębiorstwom przemysłu ciężkiego i energetyki przenoszenie sprzętu:Niektóre urządzenia, takie jak wiatraki i duże wiertnice, można transportować wyłącznie w formie drobnicy.
√ Umożliwia wprowadzanie towarów do portów minimalnie rozwiniętych:Niektóre mniejsze porty nie są w stanie przyjąć dużych kontenerowców ani tankowców i w takich przypadkach może zaistnieć konieczność skorzystania z mniejszego statku przeznaczonego do przewozu uszkodzonego ładunku.
√ Ułatwia oddzielanie towarów:Jeśli Twoje towary muszą zostać dostarczone do miejsca docelowego w oddzielnych jednostkach, bardziej sensowne może być wykorzystanie ładunku luzem niż połączenie ich w kontenerze i późniejsze rozdzielenie.
Świadczenie międzynarodowych usług „od drzwi do drzwi” z Tianjin, Szanghaju, Qingdao, Lianyungang, Ningbo, Guangzhou, Shenzhen i innych portów krajowych do/z Azji Południowo-Wschodniej, Bliskiego Wschodu, subkontynentu indyjskiego, Afryki, Europy i Stanów Zjednoczonych lub handlu krzyżowego przesyłek przez inne państwa trzecie i odwrotnie.
Partnerzy linii wysyłkowej:
Nasza firma nawiązała strategiczne partnerstwo z głównymi firmami zajmującymi się transportem drobnicowym, takimi jak COSCO, TOPSHEEN, Chun An, BBC, MOL, Hyundai i nie tylko.Poza tym nasza firma dysponowała zasobami w postaci blisko 20 barek z własnym napędem i półzanurzalnymi oraz zasobami SPMT o 300 i więcej osiach, które w jednej jednostce mogą przewozić ciężkie ładunki do ponad 10000 ton.
