Logistyka Projektu – Przerwa Masowa

Przesyłka masowa jest stosowana bardzo często, zwłaszcza w obszarach, w których konieczne jest wysyłanie dużych lub ciężkich ładunków.Typy ładunków powszechnie transportowanych w drobnicy to zboże, węgiel, ruda, sól, cement, drewno, blachy stalowe, pulpa, ciężkie maszyny i ładunki projektowe (takie jak sprzęt do wytwarzania energii i sprzęt do rafinacji).

Nasze możliwości w zakresie planowania strategicznego wyróżniają nas na tle innych firm w zakresie globalnego zarządzania łańcuchem dostaw dla dużych projektów i towarów specjalnych. Zapewniamy kompleksowe usługi w zakresie transportu towarów drobnicowych, obejmujące transport „od drzwi do drzwi” na całym świecie.

Poniżej przedstawiamy kilka zalet tej metody wysyłki

√ Pozwala firmom z przemysłu ciężkiego i energetyki na przenoszenie sprzętu:Niektóre urządzenia, takie jak wiatraki i duże wiertarki, mogą być transportowane wyłącznie przy użyciu kruszywa.

√ Pozwala towarom na wejście do minimalnie rozwiniętych portów:Niektóre mniejsze porty nie mogą przyjmować dużych kontenerowców lub tankowców iw takich przypadkach może być konieczne użycie mniejszego statku przeznaczonego do przewozu rozbitego ładunku.

√ Ułatwia oddzielenie towarów:Jeśli Twoje towary muszą zostać dostarczone do miejsca docelowego w oddzielnych jednostkach, bardziej sensowne może być wykorzystanie towarów luzem niż łączenie ich w kontenerze i późniejsze rozdzielanie.

Project Logistcs--Break Bulk

Świadczenie międzynarodowych usług „od drzwi do drzwi” z Tianjin, Szanghaju, Qingdao, Lianyungang, Ningbo, Guangzhou, Shenzhen i innych portów krajowych do/z Azji Południowo-Wschodniej, Bliskiego Wschodu, subkontynentu indyjskiego, Afryki, Europy i Stanów Zjednoczonych lub handlu krzyżowego przesyłki przez inne kraje trzecie i odwrotnie.

Partnerzy linii żeglugowych:

Nasza firma nawiązała strategiczne partnerstwo z głównymi firmami przewozowymi, takimi jak COSCO, TOPSHEEN, Chun An, BBC, MOL, Hyundai i innymi.Poza tym nasza firma dysponowała zasobami blisko 20 barek samobieżnych i półzanurzalnych oraz zasób SPMT o 300 osiach lub więcej, które mogą przewozić ciężkie ładunki do ponad 10000 ton w jednej jednostce.