Dla większości firm eksportowych kluczowym czynnikiem przy wyborze spedytora jest wycena frachtu, która nie jest brana pod uwagę przy kontroli kosztów.Koszt wysyłki obejmuje wiele aspektów.Na przykład wkoszt wysyłki z Chin do Azji Południowo-Wschodnieji innych regionach, oprócz opłat za wysyłkę, dużą część stanowią także opłaty związane z kontenerami, a część kosztów może zaistnieć konieczność poniesienia przez właściciela ładunku.Jakie są zatem koszty związane z kontenerami?Chodźmy popatrzeć.

Opłata za kontener rozładunkowy

Kiedy kontener wpływa do portu, terminal nie jest jeszcze otwarty do odbioru kontenerów, więc nie może wejść do portu.Konwój znajdzie miejsce do zrzucenia kontenerów i wciągnie je po otwarciu obszaru portu.W tym czasie pobierana będzie opłata za rozładunek kontenera.

Opłata za odbiór przed odbiorem

Kontener przedodbiorczy zazwyczaj należy odebrać przed normalnym terminem odbioru w szczególnych okolicznościach, aby uzyskać numer kontenera, wypełnić manifest lub inne informacje.Opłata pobierana w tym momencie nazywana jest opłatą przedpoborową.Opłatę za odbiór z reguły pokrywa gość.

Opłata za przetrzymanie kontenera

Aby przyspieszyć obieg kontenerów i uniknąć zaległości, firmy spedycyjne wyznaczyły termin bezpłatny dla kontenerów.W tym terminie towar zajmujący kontener może być bezpłatny, a poza tym terminem za towar zajmujący kontener należy uiścić opłatę stałą, stanowiącą „opłatę za przetrzymanie kontenera”.

Opłata wstępna

Po zapakowaniu kontener statku nie otworzył portu, a terminal nie może wejść do portu.Opłaty poniesione za wcześniejsze wejście do portu, jeżeli wniosek został uwzględniony.

Termin otwarcia portu jeszcze nie nadszedł, a spieszysz się z zakończeniem operacji przed terminem, więc jak wybrać pomiędzy opłatą przed wejściem a opłatą za wyładunek kontenera?

Opłata za kontener rozładunkowy zależy od floty, a każda flota ma inne standardy pobierania opłat.Odczucie przed wejściem jest na ogół bardziej stałe i tańsze niż opłata za wyładunek kontenera, ale nie we wszystkich obszarach portowych można to zrobić przed przybyciem.Z punktu widzenia bezpieczeństwa preferowane jest również wybranie opcji przed wejściem, która pozwala uniknąć sytuacji awaryjnych następnego dnia i zapewnia wysoki stopień bezpieczeństwa.

Opłata za wymianę kontenera

Koszt przeniesienia kontenera.Opłata za przeładunek wynika zazwyczaj ze zmiany statku.Generalnie rozplanowane jest położenie kontenera na statku.Po zmianie statku nieuniknione jest zrzucenie kontenera.Na przykład w procesie żeglugi każdy obszar morski ma wymagania dotyczące tonażu i trasy statku.Niektóre statki nie nadają się do niektórych akwenów morskich lub nie płyną określoną trasą, bądź też obieranie określonej trasy jest nieekonomiczne, co spowoduje przeładunek towaru na inne statki.

Opłata za odbiór kontenera

Koszt wywozu kontenera ze stacji do urzędu celnego w celu kontroli maszynowej.

Opłata za ładowanie

Opłata za przewóz kontenera z powrotem na samochód kontenerowy w przypadku konieczności transportu towaru po odprawie celnej.

Opłata za kontener zwrotny

Jest to koszt zwrotu pustych kontenerów po przeciągnięciu importowanego towaru do fabryki po rozładunku i odwrotnie w przypadku eksportu.W przypadku frachtu eksportowego, jeśli fabryka lub spedytor odebrał już kontener ze składowiska, ale z jakiegoś powodu (np. towar nie dotarł na czas) kontener nie jest ostatecznie zapakowany, co powoduje, że kontener zwrócony pusty, firma spedycyjna pobierze od fabryki określoną opłatę, koszt wynosi zazwyczaj 80% kosztu holowania.

Rozpakowywanie/Devanning (ładunek)

Jest to opłata pobierana w przypadku konieczności rozpakowania towaru przez inspekcję celną lub handlową, a następnie wystawienia towaru do kontroli.

Specjalna opłata nabrzeżowa

Jest to opłata pobierana za opóźniony kontener, gdy kontener zostanie wysłany do wyznaczonego terminalu lub składowiska później niż o określonej godzinie granicznej portu, w celu dogonienia statku, a składowisko jest po prostu skłonne przyjąć dobra.

Aby kontener mógł załadować się sprawnie, należy te koszty dokładnie wyjaśnić i ocenić z wyprzedzeniem.Wraz z ciągłym rozwojem handlu zagranicznego Chin popyt nawysyłka z Chin do Azji Południowo-Wschodniej/Bliskiego Wschodui innych regionach również rośnie.Aby lepiej kontrolować koszty,profesjonalne firmy zajmujące się spedycją międzynarodowąsą zobowiązani do zapewnienia kompletnych rozwiązań logistycznych, aby uniknąć niepotrzebnej wysyłki.koszt kontenera.

Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd.pomaga sprawnie eksportować towary do portu.Dzięki 21-letniemu doświadczeniu w branży, profesjonalnym i wydajnym usługom logistycznym oraz preferencyjnym i rozsądnym cenom zdobyła zaufanie i uznanie klientów oraz może zapewnićprzesyłki z Chin za granicę. Shipping services, and provide detailed shipping cost quotations to ensure reasonable charges. If you have business needs, please feel free to contact us – TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!