W negocjacjach eksportowych, gdy wyjaśnione są wymagania dotyczące towarów eksportowych, ważnym warunkiem powodzenia transakcji jest to, czy oferta cenowa jest rozsądna, czy nie;wśród różnych wskaźników oferty, oprócz kosztów, opłat i zysków, bardzo ważnym czynnikiem jest fracht.Więc kiedy trzebaeksportuje towary z Chin do takich krajów jak Indonezja/Filipiny, jak obliczany jest fracht morski? Uczmy się razem.

Obliczanie frachtu FCL

W celu obliczenia i odbioru ładunku kontenerowego dla przesyłki FCL: jedną z metod jest naliczanie opłat w oparciu o rzeczywistą tonę frachtu, podobnie jak w przypadku ładunku LCL.Inną metodą, obecnie bardziej powszechną, jest pobieranie opłat za fracht kontenerowy w zależności od rodzaju kontenera.

W przypadku pełnokontenerowej przesyłki towarów kontenerowych, a użyty kontener jest własnością firmy spedycyjnej, przewoźnik opłaca fracht morski zgodnie z postanowieniami „Minimalne wykorzystanie kontenera” i „Maksymalne wykorzystanie kontenera”.

1. Jakie jest minimalne wykorzystanie

Ogólnie rzecz biorąc, gdy związek liniowców pobiera opłatę za fracht morski kontenera, zwykle oblicza jedynie tonaż towarów w kontenerze i nie pobiera opłat za wagę lub objętość samego kontenera.Istnieje jednak minimalny wymóg dotyczący stopnia wykorzystania kontenera, czyli „minimalny stopień wykorzystania”.

2. Jakie jest maksymalne wykorzystanie?

Znaczenie najwyższego stopnia wykorzystania kontenera polega na tym, że w przypadku, gdy objętość tony towaru znajdującego się w kontenerze przekracza określoną objętość ładowności kontenera (objętość wewnętrzna kontenera), opłata za przewóz naliczana jest według określonej objętości wewnętrznej kontenera, to znaczy, że nadwyżka jest wolna od frachtu.

Obliczanie frachtu LCL

Kalkulacja frachtu LCL opiera się głównie na metodzie „W/M”.Zwykle tonę ładunku dzieli się na tonę wagową (W) i tonę gabarytową (M).Według wagi brutto towaru 1000 kilogramów uważa się za 1 tonę wagową;1 metr sześcienny jest uważany za 1 tonę kalibracyjną;standard rozliczeń „W/M” oznacza, że ​​do rozliczenia wybierana jest masa i tona gabarytowa towaru.

Jednak w praktyce stawka LCL podawana przez różnych spedytorów często różni się pod względem masy i tony wielkości.W takim przypadku należy wziąć pod uwagę podwójne zmienne, a następnie obliczyć je na podstawie różnych kombinacji stawek i ton frachtu oraz porównać.

Podczas obliczaniastawka FCL box z Chin do Indonezji/Filipini innych krajach, konieczne jest porównanie kolejności (40 stóp-20 stóp-LCL) w zależności od objętości.Jednocześnie należy zwrócić uwagę na dwa aspekty: po pierwsze, jeśli chodzi o LCL, należy zauważyć, że „W/M” to porównanie iloczynu tony frachtu i stawki oraz ceny liczony jest według wyższego frachtu LCL;po drugie, przy obliczaniu całkowitego frachtu, niezależnie od tego, czy jest to FCL, czy FCL+LCL, należy go obliczyć według najniższej ceny całkowitego frachtu.

Oczywiście możesz powierzyć obsługę swoich potrzeb profesjonalnemu i rzetelnemu spedytorowieksport towarów z Chin do Indonezji/Filipin, z rozsądną wyceną, profesjonalną obsługą i terminową dostawą, aby uniknąć strat.Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd.jest głęboko zaangażowany w branżę od ponad 22 lat i zdobył zaufanie i uznanie klientów dzięki profesjonalnym i wydajnym usługom oraz preferencyjnym i rozsądnym wycenom przesyłek do Chin.Jeśli potrzebujeszeksportować towary z Chin in the near future, please feel free to contact us——TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!